EN 15085
Applicazioni ferroviarie — saldatura di veicoli e componenti ferroviari
La norma per la saldatura dei veicoli ferroviari e dei loro componenti.
In breve
Chi salda carrozze, carrelli o anche solo staffe per il ferroviario.
Nomina il coordinatore, traccia ogni saldatura e tiene pronta la documentazione per l'ente.
Dettagli tecnici
Il regime di saldatura ferroviario. Da CL1 a CL3 il livello segue la classe di prestazione più alta che produci; il CL4 è per chi progetta, acquista o manutiene.
Perché il ferroviario ha una norma sua
Perché una saldatura che cede su un veicolo in marcia non è paragonabile a una che cede sulla struttura di un capannone, e perché la filiera del settore è abbastanza articolata da richiedere un linguaggio comune tra costruttore del veicolo e subfornitori.
La EN 15085 è suddivisa in parti che coprono i requisiti generali, i requisiti per il costruttore che salda e la sua certificazione, la progettazione, la produzione, e i controlli e le prove.
Livelli di certificazione
Un costruttore viene certificato da CL1 a CL4 in base alle classi di prestazione delle saldature che intende produrre. Il livello determina le qualifiche richieste al personale di coordinamento di saldatura, l’estensione dei controlli e la profondità del sistema qualità.
Anche i subfornitori rientrano nel campo di applicazione. Un’officina che salda una staffa per un telaio di carrello fa lavoro ferroviario e viene valutata come tale.
Coordinamento di saldatura
Il requisito di un coordinamento di saldatura responsabile secondo la ISO 14731 qui è applicato in modo più stringente che nella carpenteria generale. Persone nominate, con competenze e autorità definite, e un sostituto: la funzione deve reggere anche quando qualcuno è in ferie.
Cosa devi poter registrare
- La classe di prestazione di ogni giunto, e il livello di certificazione che comporta
- Il personale di coordinamento di saldatura, le sue qualifiche e l’autorità assegnata
- Procedure e qualifiche dei saldatori valide per le classi in produzione
- Controlli nell’estensione richiesta dalla classe
- La tracciabilità dal componente finito, a ritroso, attraverso ogni suo giunto
Per una filiera italiana
Non è un regime di nicchia. Una carpenteria del Nord Italia che fornisce i costruttori di materiale rotabile con ogni probabilità esegue lavori EN 15085 accanto a lavori EN 1090, nella stessa officina e con gli stessi saldatori — secondo due regolamenti diversi.
È esattamente il caso per cui la piattaforma è pensata: un’unica struttura, il regime come strato.